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而与石油股低开相对应的则是航天股全线飘红，截止午间收盘，航空指数涨幅达2.65%，南方航空、中国国航等多只航空股A股涨幅均超过3%。韩玮对新京报记者称，中国作为全球最大的原油进口国，原油价格下跌有利于降低国内国内生产成本、降低通货膨胀压力，进而会刺激我国经济增长。

“网约车、拼车等方式并行发展，谁将成为未来主流出行方式还是未知数。”汽车行业分析师贾新光表示，各车企都在从汽车制造向出行服务转型，因此对未来均存在焦虑，这迫使这些车企不断进行试水，探索未来出行模式，以免被淘汰。作为豪华车型制造商，戴姆勒同样有转型需求。此前，针对戴姆勒与吉利合作布局网约车业务，戴姆勒金融服务股份公司CEO恩腾曼表示，戴姆勒集团已经做好充分准备，持续推进公司转型。

他发布报告指出，因企业、居民的银行结售汇行为和央行在外汇市场上操作等引起的交易因素，令11月外汇储备预计减少约505亿美元，其中，银行结售汇逆差造成外汇储备减少约40亿美元，当月央行的干预力度约在465亿美元。“事实上，11月贸易谈判进入关键阶段，人民币升值预期继续转强，我们预计当月央行干预力度是略有减弱的。”伍超明指出。所幸的是，当月外贸顺差与海外资本加仓人民币资产分别增加了450亿美元与60亿美元外汇储备，与交易因素所造成的外汇储备损耗相互抵消，这也令11月外汇储备环比减少额（约95.7美元）与美元汇率折算、资产价格变化等因素所带来的外汇储备损耗“相差不多”。

管理着1230亿美元的Gundlach表示，美国的股票市场“已经开始注意到，并将继续注意债市发展，特别是如果加息的速度变得令人紧张的话。他指出，美国市场之外的股票已经下跌，显着低于2018年1月26日的同步高位。而这将成为历史上这个周期全球股市的峰值。”

贺熙曼：与一汽集团建立了长达30多年的合作关系。我认为这对我们来说是一笔难以置信的财富。在此基础上，我们首先要实现电动化，到2025年，奥迪将推出30余款电动车，其中20款为纯电动汽车。奥迪投入了大量的研发资金来实现电动化这一目标，到2025年，即五年后，奥迪所有的工厂都将实现碳中和。

网信证券在2018年年报中表示，公司存在业务模式与市场发展状况不匹配的风险。随着未来业务创新和牌照管制的逐渐放开，行业内竞争形势更加严峻，公司经营也将处于愈加强烈的竞争环境。由于公司净资本规模较小，对信用风险的容忍度较低，整体风险逐渐加大。公司将积极与股东沟通，尽快完成增资扩股，实现公司资本与公司业务发展相匹配。